Ketua Dewan Balap Illinois Dan Beiser mengakui kepergian Churchill Downs Inc. dari Arlington International Racecourse menciptakan “efek dramatis” pada pacuan kuda, tetapi ia juga memberikan nada optimis melihat ke depan, karena rencana berlanjut untuk dua trek balap yang tersisa di negara bagian itu untuk diperluas ke racino.
Keputusan CDI untuk meninggalkan Illinois untuk pacuan kuda – mencoba menyelesaikan penjualan properti Arlington ke Chicago Bears seharga $ 197,2 juta – adalah riak terakhir dari serangkaian peristiwa selama beberapa tahun terakhir yang belum benar-benar diselesaikan. Untuk mengisi kekosongan Arlington, Hawthorne Race Course di pinggiran Chicago dari Stickney akan memiliki jadwal balapan yang sangat diperluas untuk tahun kedua berturut-turut pada tahun 2023, sementara FanDuel Sportsbook & Horse Racing (sebelumnya Fairmount Park) di sisi lain negara bagian dekat Missouri perbatasan mengocok tanggal perlombaan untuk menumbuhkan kelayakan ekonomi.
Sementara itu, kedua trek bergerak maju dengan kecepatan yang berbeda untuk sebuah racino, yang diizinkan untuk dibangun oleh venue dengan undang-undang ekspansi game 2019 yang juga melegalkan taruhan olahraga di Illinois. Churchill Downs, yang memiliki saham mayoritas di Rivers Casino di Des Plaines, adalah salah satu suara paling keras untuk mendukung ekspansi itu, tetapi kemudian mengejutkan dan membuat marah banyak orang di industri ketika memilih untuk tidak mengejar lisensi racino tak lama setelah RUU itu disahkan. tertanda.
CEO Churchill Downs Bill Carstanjen menjelaskan pada saat itu bahwa itu karena “tarif pajak efektif” hampir 20% lebih tinggi daripada kasino Chicagoland lainnya, karena kontribusi yang harus diberikannya ke rekening dompet asli.
Intinya: Illinois membutuhkan racinos
Ada niat buruk yang dapat dimengerti terhadap CDI atas kehancuran balap Illinois, tetapi sudah jelas sejak perusahaan melompat pada kereta musik mesin Historical Horse Racing, itu bullish di sirkuit balap Kentucky sepanjang tahun. Ini adalah kabar baik bagi industri kuda Kentucky
— Ray Paulick (@raypaulick) 15 September 2022
Dalam pertukaran email dengan US Bets, Beiser menyatakan harapan bahwa racinos akan “mengarah pada pembukaan trek balap area Chicago kedua dan memperkuat balap di Illinois di seluruh negara bagian.”
Saat memasukkan taruhan di luar jalur, Kursus Balap Hawthorne menyumbang lebih dari 80% dari $157,5 juta dalam penanganan tahun-ke-tanggal hingga September. Angka itu, bagaimanapun, adalah 22% lebih rendah dari $ 201,8 juta untuk periode yang sama pada tahun 2021, ketika CDI melakukan tahun terakhir balapnya, termasuk balapan lokal terakhir dari Arlington Million.
Meskipun perwakilan dari jalur Hawthorne dan FanDuel menawarkan laporan kemajuan mengenai racinos masing-masing — keduanya dianggap “cocok awal” oleh Illinois Gaming Board untuk menerima lisensi kasino pada tahun 2020 — Hawthorne jauh lebih maju. Presiden Track Tim Carey bersaksi bulan lalu bahwa dia sedang menunggu persetujuan IGB untuk pengungkapan terkait keuangan sebelum memulai konstruksi, menawarkan peluang pembukaan racino Hawthorne pada akhir 2024 jika semuanya berjalan sesuai rencana.
Sebaliknya, Manajer Umum FanDuel Sportsbook & Pacuan Kuda Melissa Helton memiliki jawaban yang tidak jelas tentang berbagai aspek, yang membuat Beiser dan dewan frustrasi selama pertemuan bulan lalu. Yang perlu diperhatikan adalah Helton bersaksi bahwa perjanjian Maret 2021 yang dibuat oleh FanDuel dengan DraftKings di Casino Queen untuk menjalankan operasi kasino dari racino potensial telah berakhir, tanpa pengganti yang berbaris. Dalam pertukaran email, Beiser mengatakan dewan “sangat mendorong Fairmount (sekarang FanDuel) untuk mengikuti jejak Hawthorne dalam hal perencanaan dan pembangunan sebuah racino.”
Hawthorne bermitra dengan PointsBet yang berbasis di Australia untuk komponen taruhan olahraga dan permainan kasino dari racino yang direncanakan, dan telah menawarkan taruhan olahraga ritel di jalurnya sejak September 2020.
IRB dan IGB beroperasi di jalur regulasi independen dalam hal racinos. Komponen game berada di bawah lingkup yang terakhir, meskipun kedua agensi tersebut berhubungan secara teratur. Beiser lebih lanjut menjelaskan bahwa IRB tidak memiliki otoritas pengatur dalam hal pembangunan racino, tetapi menghargai bahwa kedua trek berupaya untuk memberikan pembaruan.
Mencoba meringankan beban Hawthorne
Pada tahun 1978, kebakaran menghancurkan Hawthorne Race Course. Saat keluarga Carey bekerja untuk membangun kembali arena pacuan kuda di daerah Chicago yang bersejarah, para penyelidik menemukan bahwa api itu sengaja dibuat. Siapa yang menginginkan arena pacuan kuda hilang — dan mengapa? Baca selengkapnya di @TwinSpires!https://t.co/5qjO23AOcO
— Jennifer S. Kelly Memiliki Buku # 2 Keluar pada tahun 2023 🏇 (@TheSirBarton) 15 Agustus 2022
Mengingat sejarah bertingkat keluarga Carey dan status Hawthorne sebagai penjaga utama pacuan kuda di Illinois, tidak mengherankan bahwa trek mengambil tanggung jawab yang meningkat untuk mencoba dan menjaga industri tetap berjalan. Beiser memilih keduanya untuk “melangkah secara besar-besaran setelah penutupan Arlington tahun lalu,” dan menambahkan, “Tim dan para penunggang kuda telah bekerja dengan rajin untuk berpikir di luar kebiasaan dan menghasilkan jadwal kreatif untuk 2022 dan 2023.”
Sebagai bagian dari peningkatan jadwal, Hawthorne telah mengupayakan peningkatan jumlah situs OTB yang dapat dioperasikannya. Saat ini mengawasi 15 lokasi, satu di bawah maksimum yang diizinkan oleh negara bagian, dan ada undang-undang aktif di Majelis Umum yang akan menaikkan jumlah yang diizinkan menjadi 34 jika disahkan. Beiser mengatakan IRB “mendukung” lobi Hawthorne untuk kenaikan itu dan berharap RUU itu akan diajukan untuk dipertimbangkan tahun depan.
Hawthorne juga mulai menjalankan balapan non-parimutuel di ibu kota negara bagian Springfield tahun ini untuk membantu anak berusia 2 tahun agar lebih siap balapan di akhir tahun.
Pada pertemuan bulan lalu, Beiser menunjukkan banyak minat pada backstretch dari kedua trek. Peregangan belakang pada dasarnya adalah komunitas orang-orang industri — joki, pengantin pria, pelatih, dan keluarga mereka masing-masing — yang ada di tempat sepanjang musim. Ketua IRB mencari jaminan bahwa fasilitas tambahan akan disediakan di kedua trek, menunjukkan bahwa ini adalah kelompok yang penting untuk membantu pacuan kuda berkembang di negara bagian.
“Jika Anda tidak memiliki bagian belakang, Anda tidak memiliki bagian depan,” jelas Beiser. “Itulah mengapa perbaikan bagian belakang sangat penting. Para calon pengantin pria dan pengendara olahraga, mereka mulai pukul 4:00, 4:30 pagi. Dan mereka bekerja, pada dasarnya, sepanjang hari dan sepanjang malam, dan mereka berhak atas kondisi dan fasilitas layak huni yang menyediakan kebutuhan dasar manusia mereka. Sebagai komisaris, selama saya di IRB, saya akan mengawasi kondisi ini dan mendorong trek untuk melakukan perbaikan.”
Foto: Shutterstock
